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上海隧道施工風(fēng)機|津鼓風(fēng)機
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上海隧道施工風(fēng)機|津鼓風(fēng)機 ：
天津風(fēng)機,天津鼓風(fēng)機,天津通風(fēng)機隧道內(nèi)通風(fēng)怎樣實現(xiàn)？
任何隧道都需要通風(fēng)。而長隧道的通風(fēng)方式更為特殊。
一般而言，從經(jīng)濟的角度，山嶺隧道采用全射流縱向通風(fēng)方式，通俗的講就是通過隧道頂部的接連風(fēng)機實現(xiàn)通風(fēng)，而通風(fēng)量和風(fēng)速與隧道長度成正相關(guān)，隧道加長，勢必導(dǎo)致通風(fēng)機功率過高，增加運營成本，其次，風(fēng)速太快，對行車影響很大，并且噪聲很大。
因此長大山嶺隧道一般采用豎井縱向通風(fēng)方式，通俗的講，在隧道沿線修建豎井并設(shè)置通風(fēng)機房（不可見），相當(dāng)于將長隧道分成了若干短隧道進行通風(fēng)。這樣有利于行車安全，隧道施工風(fēng)機，并且有效降低了隧道中污染物濃度。麥積山隧道應(yīng)該就是采用的此種通風(fēng)方式。
理想的通風(fēng)方式是橫向通風(fēng)，即沿線物流通風(fēng)管道，并且沿線布置通風(fēng)口和進風(fēng)口，由隧道兩端將空氣送入和廢氣排出但這種方式修建成本高，并受地形影響。以現(xiàn)在的工藝，尚有難度。
題主應(yīng)該明白，雖然你覺得隧道中空氣質(zhì)量很差，但那其實已經(jīng)是努力通風(fēng)后的的結(jié)果了，所以可想而知通風(fēng)的重要性了吧。
射流風(fēng)機在隧道內(nèi)通風(fēng)質(zhì)量差
洞內(nèi)通風(fēng)質(zhì)量差，大、小里程風(fēng)帶只到仰拱端頭，距離掌子面過遠(yuǎn)，不符合符合成蘭鐵路隧道施工管線布置標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見。
整改措施：將大、小里程風(fēng)帶接長至距離掌子面20m內(nèi)，并將風(fēng)帶梳理順直沿邊墻掛設(shè)，持續(xù)24小時通風(fēng)；后續(xù)施工中專業(yè)人員進行現(xiàn)場施工通風(fēng)管理，確保洞內(nèi)空氣質(zhì)量。
3.2風(fēng)帶破損
洞內(nèi)風(fēng)帶破損嚴(yán)重，洞內(nèi)通風(fēng)效果差，風(fēng)帶接入掌子面長度不足，上墻高度不合理。
整改措施：將破損風(fēng)帶進行更換，風(fēng)帶接入掌子面20米處，上墻高度為4.5米，后續(xù)施工中加強洞內(nèi)管線布設(shè)安裝，確保符合標(biāo)準(zhǔn)化施工要求。
據(jù)悉，隧道風(fēng)機主要用于隧道排煙和通風(fēng)，必須進行運行檢查，做好定期維修保養(yǎng)，確保機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。
此次陳嶼第1、2隧道風(fēng)機保養(yǎng)包括零件更換、電機維護、除銹防腐以及復(fù)位安裝等內(nèi)容。由于風(fēng)機安裝在隧道頂部，作業(yè)場地狹小，高處作業(yè)風(fēng)險大，施工期間僅留一個車道通行，望請過往車輛注意減速慢行。小編就為大家做到這里如果有疑問的話請電話咨詢！
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